互聯(lián)網(wǎng)、智能手機創(chuàng)造的科技佳話歷久彌新，時間不能倒流，歷史卻可以重演，而這一次引領時代的，是銳不可擋的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

凝結人類智慧，匯聚先進科技，汽車趨同于一個行走的智能設備，如今，更如同一個移動的服務器，推動這種演進的關鍵是先進企業(yè)在車規(guī)級芯片領域的不斷超越。

一直以來，高端智能座艙SoC芯片市場由海外廠商主導，隨著我國首款國產(chǎn)車規(guī)級7nm智能座艙芯片——芯擎科技的“龍鷹一號”的推出，這種格局將發(fā)生徹底轉變。

“龍鷹一號”于2021年12月正式發(fā)布，其CPU及GPU算力等對標國際一線產(chǎn)品，性能位列智能座艙SoC第一梯隊。這顆融匯88億晶體管的超大規(guī)模SoC芯片實現(xiàn)了國產(chǎn)芯片在汽車高端智能座艙領域的首次突破。

憑借產(chǎn)品的獨創(chuàng)性，芯擎科技受到業(yè)界的廣泛認可，近期完成了新一輪融資，成功晉升為車規(guī)級芯片領域的獨角獸，估值高達10億美金以上。實現(xiàn)從0到1，芯擎科技僅僅用了3年多的時間，這源于領頭人的獨具慧眼和孜孜以求。

芯擎科技董事兼CEO汪凱博士表示：“創(chuàng)立初期，芯擎科技就將目標鎖定7nm車規(guī)級智能座艙芯片，當時國產(chǎn)高端芯片在該領域仍是一片空白。同時，我們在性能上對標國際市場上最先進的產(chǎn)品，而這恰恰是終端用戶的需求，只有做市場真正需要的產(chǎn)品，才能站穩(wěn)腳跟?！?

這家極具潛力初創(chuàng)公司的引路人

汪凱博士是電子科技大學78級校友，并擔任電子科技大學上海校友會副會長。2019年4月，汪凱博士出任芯擎科技董事兼CEO。

翻開汪博士的職業(yè)履歷，有著令人印象深刻的顯赫過往。在加盟芯擎科技之前，汪凱博士曾任華芯通半導體CEO，SanDisk全球銷售副總裁兼亞太區(qū)總裁，F(xiàn)reescale全球銷售和市場副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理。早于加盟Freescale，汪凱博士曾任Broadcom大中華區(qū)總經(jīng)理，UTStarcom研發(fā)工程副總裁和ST意法半導體寬帶終端事業(yè)部總經(jīng)理。

汪凱博士曾榮獲2020中國年度經(jīng)濟人物、2020年金輯獎年度影響力人物和2013十大經(jīng)濟新聞人物等殊榮。同時，汪凱博士帶領團隊，近年來獲得了諸多來自業(yè)界的獎項，包括2022中國汽車新供應鏈百強獎、2021年度智能座艙芯片供應商金球獎、2020中國最具投資價值品牌獎等等。

此外，汪博士曾在多個國內外學術團體任職，包括曾受邀成為電子科技大學通信與信息工程學院客座教授，以及被華東理工大學聘為客座教授，在中國國際“互聯(lián)網(wǎng)”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽任專家評委等，他的主要社會職務還包括：電子科技大學“創(chuàng)業(yè)導師”，中國半導體行業(yè)協(xié)會理事，中國汽車工程學會理事，北京集成電路尖端芯片投資決策委員會成員等等。

汪博士擁有美國伊利諾伊大學電氣工程和計算機科學博士學位。

攻堅7nm芯片搶占國產(chǎn)高端汽車芯片制高點

在車規(guī)級智能座艙芯片領域，7nm工藝制程代表了目前行業(yè)的領先水平。但選擇7nm，意味著需要克服研發(fā)、設計、流片等諸多困難，包括芯片架構、工藝節(jié)點、帶寬、存儲等方面的問題。一同入局的競爭者非常多，但大部分廠商選擇16nm或28nm的工藝制程。

“相較于消費級和工業(yè)級芯片，車規(guī)級有自身的難點。公司從成立之初，就決定不做‘搬磚式’產(chǎn)品，因為即便做出來，創(chuàng)造的價值也不高?！毙厩婵萍甲鳛橐患页鮿?chuàng)公司，站在更高的起點。對于當初的選擇，汪博士仍記憶猶新?！靶酒瑖a(chǎn)化不能只取代傳統(tǒng)車規(guī)芯片，還要驅動市場需求，做真正滿足產(chǎn)業(yè)升級的產(chǎn)品?！?

“龍鷹一號”作為一款7nm工藝車規(guī)級高算力多核異構智能座艙芯片，由芯擎科技300多位工程師歷時兩年多時間研發(fā)成功，并創(chuàng)造了國內團隊在7nm制程車規(guī)級超大規(guī)模SoC首次流片即成功的紀錄。

技術底蘊深厚的研發(fā)團隊

高算力和研發(fā)設計挑戰(zhàn)，對團隊提出更高要求，如何真正地去組建一支有實力的團隊，是創(chuàng)業(yè)的第一步。

團隊核心成員在加入芯擎科技之前，已在華芯通半導體有過四年的高端服務器芯片設計經(jīng)驗，當時研發(fā)的是國內最復雜的服務器芯片之一。另外，在產(chǎn)品定義和設計、市場和技術支持、質量管理和生產(chǎn)制造等方面，芯擎科技都有很強的團隊支撐。這樣一支具有扎實的研發(fā)背景和經(jīng)驗的隊伍，使公司具備了向高端車規(guī)級芯片進軍的魄力。

汪博士強調：“做芯片，是一個長期積累的過程。如果之前沒有做過設計研發(fā)或市場開拓，單獨組建一支隊伍開發(fā)產(chǎn)品，其實是一件很難的事。對于芯擎科技來說，能夠在兩年多時間流片成功并迅速走向量產(chǎn)，與團隊的經(jīng)驗積累有很大關系?！?

全流程閉環(huán)協(xié)作加速產(chǎn)品創(chuàng)新和落地

除了自研的核心算法和IP，芯擎科技還與生態(tài)合作伙伴共同開發(fā)項目，從需求定義、車載系統(tǒng)設計，到集成測試，形成從產(chǎn)品定義到市場應用的閉環(huán)模式，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同效應，促使“龍鷹一號”快速且順利地走向量產(chǎn)。

賦能智能座艙應用，“龍鷹一號”具備哪些優(yōu)異特性？

“龍鷹一號”的運算能力和協(xié)同匹配能力，能增強車機的穩(wěn)定性和操控性，提高響應速度，并支持一機多屏、多系統(tǒng)，提供游戲、系統(tǒng)瞬間啟動、智能導航功能、視頻播放、智能語音通話等功能?！褒堹椧惶枴痹诙c車型上表現(xiàn)出卓越性能，包括智能座艙的多功能平滑操作和全方位人機交互，以及多屏幕多媒體體驗，并全面支持輔助駕駛等功能。

同時，“龍鷹一號”對于建立更穩(wěn)固和安全的國內汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈將發(fā)揮重要作用。產(chǎn)品滿足功能安全要求，并且內置了符合國密算法的信息安全引擎，為汽車的信息安全保駕護航。

聯(lián)袂產(chǎn)業(yè)資本加強布局與產(chǎn)業(yè)鏈共生共長

近期，芯擎科技順利完成又一輪融資。在短短一年時間中，芯擎科技密集獲得來自多元化投資人的持續(xù)認可和支持，表明其產(chǎn)品競爭力和商業(yè)化能力得到市場和客戶的充分肯定，獲得產(chǎn)業(yè)界以及資本界的廣泛認可。

今年7月，芯擎科技宣布完成近十億元A輪融資，由紅杉中國領投，東軟資本、博世旗下博原資本、中芯聚源等跟投。融資資金計劃用于現(xiàn)有產(chǎn)品的批量供貨以及車規(guī)級、高算力車載芯片下一階段的研發(fā)和部署。

早在3月，芯擎科技已獲得來自一汽集團的戰(zhàn)略投資。

背靠吉利、一汽等產(chǎn)業(yè)股東和戰(zhàn)略投資方，芯擎科技在產(chǎn)品研發(fā)和商業(yè)化上具備天然優(yōu)勢。

目前“龍鷹一號”在量產(chǎn)車型的測試和驗證各項工作已陸續(xù)完成，即將在今年年底實現(xiàn)量產(chǎn)，搭載“龍鷹一號”的新車將在2023年中期進入市場面向廣大用戶銷售，今后會更多搭載該芯片的國產(chǎn)品牌車落地。

“芯擎還將為客戶提供貼身服務，我們已準備好參考設計平臺，降低客戶化設計難度，方便開發(fā)，支持客戶快速驗證和實現(xiàn)量產(chǎn)。”汪凱博士說。

下一步，芯擎科技將加速布局車規(guī)級高端處理器市場。通過智能座艙芯片、自動駕駛芯片、車載中央處理器芯片多條產(chǎn)品線，覆蓋智能汽車應用全場景，包括L2+至L5級別的自動駕駛系統(tǒng)。公司下一代產(chǎn)品研發(fā)工作已展開，明年陸續(xù)還將有多款新品進行流片面市。

正是這一發(fā)現(xiàn)，促使汪博士從專注研發(fā)轉向市場開發(fā)和產(chǎn)品管理的工作，并去歐洲加入了當時大名鼎鼎的阿爾卡特公司，成為ADSL 事業(yè)部總經(jīng)理。在這段職業(yè)生涯中，汪博士掌管的團隊，成員來自不同國家和文化背景，因此鍛煉了如何打造團隊向心力。當時阿爾卡特半導體的ADSL芯片產(chǎn)品占領了全球80%以上市場份額。由于業(yè)績出色，阿爾卡特半導體ADSL事業(yè)部后被ST意法半導體收購，收購之后，汪博士繼續(xù)擔任事業(yè)部總經(jīng)理職位。

汪博士于2003年回到中國，從UT斯達康研發(fā)工程副總裁，到博通Broadcom大中華區(qū)總經(jīng)理，后來于2007年加盟飛思卡爾半導體，作為公司副總裁及亞太區(qū)總裁，掌管亞太區(qū)業(yè)務。在飛思卡爾半導體深耕近十載，汪博士帶領團隊取得驕人的業(yè)績，銷售額達到當年很多業(yè)內人士認為不可能的10億美金。這段經(jīng)歷是汪凱博士基于全球化的職業(yè)經(jīng)歷，跨地域和多文化融合背景，對于管理外資公司在中國業(yè)務的成功見證，由此獲得了“2014年度跨國公司在中國30周年特刊封面人物”獎。

隨著中國本土需求的增長和本土半導體公司成長帶來的機遇，汪博士于2016年帶領團隊成立華芯通半導體，用激情與汗水開創(chuàng)服務器CPU芯片的未來。當年，Intel在全球服務器芯片市場的占有率達到97%，而ARM陣營還比較弱小。汪博士認為，需要推動ARM陣營的相關芯片企業(yè)向前發(fā)展，打破Intel一家獨大的局面，這不僅對中國，對全球的服務器芯片產(chǎn)業(yè)都具有重要意義。汪博士帶領團隊迎難而上，在研發(fā)上攻堅克難，打破壁壘，并開創(chuàng)了ARM陣營企業(yè)的合作機制，建設起一個完整而具規(guī)模的生態(tài)系統(tǒng)，推動基于ARM核心的服務器芯片在行業(yè)內真正占有一席之地。

極具人格魅力的領導者成就中國創(chuàng)業(yè)公司

汪凱博士一貫以極具個人魅力的領導方式，帶動和影響著團隊的精英人才。芯片行業(yè)的發(fā)展，必須從技術、戰(zhàn)略和人才的層面去思考，以技術賦能企業(yè)運營為起點，以戰(zhàn)略重塑商業(yè)模式為核心，以人才打造組織能力為根本，實現(xiàn)這三個方面的有機結合。

科技為先導，人才是核心— 這也是汪博士創(chuàng)辦芯擎科技時提出的愿景和企業(yè)價值觀?？萍脊局g的競爭，歸根到底是人才的競爭。2019年，在公司創(chuàng)建初期，汪博士就推行高質量的人才建設體系，并讓其成為支撐芯擎科技創(chuàng)新的基礎。汪博士在芯擎科技內部致力于創(chuàng)造充滿活力的工作環(huán)境并激發(fā)員工更好實現(xiàn)自我價值。

芯擎科技在初創(chuàng)期需要大量復合型人才，從前端研發(fā)到生產(chǎn)管理，從產(chǎn)品市場到運營后端，從人力資源到財務融資，都要快速組建。在汪博士的個人影響力帶動下，公司組建了一支高學歷的員工隊伍，約72%以上為碩士或博士學歷，畢業(yè)于清華、北大、復旦、電子科大，交大等著名院校；其中工作經(jīng)驗豐富的人員占員工總數(shù)的80%以上，大多數(shù)技術人員曾就職于英特爾、高通、博通、Nvidia、IBM、AMD、飛思卡爾/恩智浦、海思、展銳等國內外一流半導體企業(yè)。芯擎整個團隊的平均年齡在35歲左右，正處于年富力強階段，正是他們構成了未來發(fā)展的強韌基石。

作為創(chuàng)業(yè)公司，需要大家都有同樣的信心和信念去做一件事情。汪博士在管理理念上提出了“三心四力”的要素和方針。

其中的關鍵詞就是決心、信心和耐心。第一，要下定決心做成這件事；第二，要對成功有信心，信心是對能力的一種肯定，其根源來自于自身過硬的本領和素質的鍛造；第三，要有耐心，腳踏大地，方可仰望星空，只有一步一個腳印往前走，才能建立完整的半導體體系，支撐整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

同時，汪博士強調領導力、凝聚力、執(zhí)行力和戰(zhàn)斗力。從管理層到員工，大家的信念擰作一股繩，遇到困難時，團隊才能齊心合力、愈加強韌，團隊中的每一個人才能最大程度發(fā)揮自己的才能，迎接一個又一個的挑戰(zhàn)。

踔厲奮發(fā)，打造高端“中國芯”

“我們將持續(xù)深耕智能汽車高端處理器領域，不斷吸收和培養(yǎng)國際尖端人才，加強核心技術的創(chuàng)新能力，把科技命脈掌握在自己手中。”汪凱博士對提高車載芯片的國產(chǎn)化率充滿信心，并用他始終如一的、對這個行業(yè)的激情和熱愛，影響和鼓舞著團隊中的每一個人，特別是年輕的生力軍。

莫道前途無艱險，越是艱險越向前。未來，芯擎科技將凝聚團隊力量，做創(chuàng)新的踐行者，堅守初心、全情投入，加快高端“中國芯”的上車應用，力爭成為驅動中國汽車智能化發(fā)展的中堅力量。